新潟市議会 2022-09-16 令和 ４年 ９月１６日総務常任委員会－09月16日-01号
◆志賀泰雄 委員 特に輸送費といった資源高が経営に直接影響を及ぼしていると思います。本市の中小企業として数は少ないかもしれませんが、どのような形で実態把握していますか。 ◎渡辺東一 財務部長 経済部で景況調査を分野別にしています。その中で分野ごとの景況感は把握しています。
◆志賀泰雄 委員 特に輸送費といった資源高が経営に直接影響を及ぼしていると思います。本市の中小企業として数は少ないかもしれませんが、どのような形で実態把握していますか。 ◎渡辺東一 財務部長 経済部で景況調査を分野別にしています。その中で分野ごとの景況感は把握しています。
当区から北海道や広島など遠方市場に出荷される花卉、花木など鉢花の安定流通に向け、輸送費支援による社会実験を行い、流通対策が産地全体に及ぼす影響を調査します。また、ポストコロナ消費拡大対策として関係団体と連携し、県外での鉢花商談会を実施するほか、新日本海ターミナルなどで鉢花の展示ＰＲを行います。 ４つ目のアキハうん米推進事業は、新規事業です。
主な内訳といたしましては、サミットの共催者でございます日本水フォーラム、本市で構成いたします合同運営委員会の負担金１億5,193万4,000円、このうち、特に首脳、閣僚級の輸送費4,217万3,000円を拡充しております。次に、おもてなしや機運醸成イベントなどを行います熊本市運営委員会への負担金5,889万5,000円、関係機関との打合せ旅費517万1,000円などでございます。
主な内訳といたしましては、サミットの共催者でございます日本水フォーラム、本市で構成いたします合同運営委員会の負担金１億5,193万4,000円、このうち、特に首脳、閣僚級の輸送費4,217万3,000円を拡充しております。次に、おもてなしや機運醸成イベントなどを行います熊本市運営委員会への負担金5,889万5,000円、関係機関との打合せ旅費517万1,000円などでございます。
これには人件費や場所代，輸送費など諸経費が含まれるので，実際の検査自体に向けられる予算はさらに小さい数字となります。この程度の予算で行う検査の信頼度について県はどう考えていたのか，説明願います。 その一方で，今回，中区だけの8,000人に行うとされた新しい方針では，その予算は7000万円となっている。この場合の単価は１件当たり8,750円となり，もともとの3,707円の２倍以上となります。
この中で、ステージのお金として幾らなのか、民芸品を賃借する、または、大事な民族衣装等でありますから、それなりの輸送できるところに頼まなければなりませんけれども、そうした輸送費というのは、この中の650万円の中で具体的にどのくらいに積算をしていたのか、分かる範疇でお答えいただきたいと思います。
次に、市民ミュージアムについての御質問でございますが、初めに、来年度予算についてでございますが、収蔵品の修復等に約３億3,000万円、修復に当たり技術的支援をいただく団体等への負担金に約6,100万円、収蔵庫から搬出した収蔵品や修復等を行った収蔵品を保管するための倉庫賃借料、輸送費等で約１億2,300万円、現地に設置したユニットハウスの賃借料約5,200万円、在り方の検討経費として約1,800万円などを
しかし、例えば産経新聞の10月２日の記事、「給食費アップ、食材は軽減税率なのに広がる波紋」という見出しの記事によれば、堺市は10月から給食費を上げ、担当者は理由として消費税率の引き上げで輸送費なども上がる。このため増税は値上げの遠因となっているとのコメントがあります。このように軽減税率があろうと、今後、給食費が値上げする可能性が残ります。
これは，商物一致の原則を，輸送費等の経費削減と鮮度保持の観点，また現状の流通事情を考慮して，自由化とする取引ルールです。 ４段目の直荷引きの自由化は，仲卸業者に対する取引ルールです。これは，仲卸業者の販売力強化を図り，市場全体の取引活性につなげるため，仲卸業者が卸売業者以外からも荷を買い受けることを認める取引ルールです。
限度額2,500万円の内訳ですが，現在合宿の規模が決定しておらず，詳細については相手方と確認中ですが，東京から本市までの移動に係る交通費，ホテル，練習会場の移動に係る経費，また練習に必要なマットの輸送費，警備の経費など，最大規模で合宿が行われた想定での本市負担分を限度額としています。 ○志賀泰雄 委員長 ただいまの説明に質疑はありませんか。
鉢花の輸送費は，注文を受けた生産者みずからが全額負担することとなっており，輸送距離に応じて料金設定されています。このため，消費税増税により生産者の輸送費の負担が増加することで，輸送費の安い関東市場へ出荷が集中し，鉢花の価格低下につながることが考えられます。
あとは購入と輸送費ということで持っております。ただ、進捗状況で申しますと、そのうち、グレビーシマウマだけが今不調になってございまして、また高騰の状況になってございます。
一方で、施設の整備費、あるいは雪の輸送費など、費用対効果という課題もありますことから、他都市の取り組み事例や技術進歩などの動向を踏まえながら、今後の可能性について、さらに部局横断的に検討を進めてまいりたいと考えております。 次に、積雪寒冷地の気候を生かしたデータセンター誘致についてであります。
84 △ 施設費が30～40億円程度、運営費が30億円程度、宿泊輸送費やその他経費等が50億円程度、選手権料が22億円程度である。
しかも、人工海浜の砂購入に、オーストラリアから白い砂を輸送費も含めて８億8,000万円支出して入れようとしています。国産の砂でコストを抑えるべきではないか。 ２番目に、海浜公園リニューアルでオーストラリアからの高い白い砂を購入することや見通しが不明の250競輪に33億円もつぎ込むことが千葉市の事業、予算措置にかかわる必要性、緊急性から判断して、優先する事業とはとても思えない。
費用面で言いますと、輸送費等がかかることはあるんですけれども、人件費等の問題で、金額的には余り変わらない状態になっています。利点といたしましては、部品の調達等が迅速にできることで、海外に送っても作業時間は短くなるというような可能性もあります。
◎正代徳明 水再生課長 27年度につきましては、電気ショッカー船を熊本市の方で購入しましたので、全国内水面漁連から借りる必要がなくなったということで、ショッカー船の輸送費が要らなくなったということもございますので、安くなったという状況になっております。 ◆藤永弘 委員 もう一点、角度を変えて。
◎正代徳明 水再生課長 27年度につきましては、電気ショッカー船を熊本市の方で購入しましたので、全国内水面漁連から借りる必要がなくなったということで、ショッカー船の輸送費が要らなくなったということもございますので、安くなったという状況になっております。 ◆藤永弘 委員 もう一点、角度を変えて。
次に、派遣選手に対しましては、往復の旅費を含む会場輸送費や５日間の宿泊費、保険料、ユニホーム及び大会参加費などに係る総費用の４割程度を補助しているところでございます。以上でございます。 ◆原典之 委員 ことしの種目は水泳、パークゴルフ、軟式野球が新たに追加ということでございました。
輸送費や警備など、いまだ調整が必要な項目も残されていますので、しっかりと本市の主張を続けていただきたいと思います。 さて、オリンピック憲章では、大会の有益なレガシーを開催国と開催都市に残すことを推進することがうたわれており、ラグビーワールドカップ2019TMにおいても同様に、開催自治体に対してレガシープログラムに協力することが求められています。